船舶防銹漆，俗稱(chēng)：凡立水。大連船舶防銹漆是以高分子聚合物為基礎，能在一定的條件下固化成絕緣膜或絕緣整體的重要絕緣材料,一般由漆基、溶劑或稀釋劑以及輔助材料三部分組成，按使用范圍及形態(tài)分為：浸漬漆、覆蓋漆、硅鋼片漆、防電暈漆等四種。1、浸漬漆，浸漬漆分為有溶劑和無(wú)溶劑漆兩大類(lèi)，主要用于浸漬電機、電器的線(xiàn)圈和絕緣零部件，以填充其間隙和微孔，浸漬漆固化后能在浸漆物表面形成連續平整的漆膜，并使線(xiàn)圈粘結成一個(gè)結實(shí)的整體，以提高絕緣結構的耐潮、導熱、介電強度和機械強度的性能。2、覆蓋漆，硅鋼片漆覆蓋漆可分為表面瓷漆和清漆，干燥方式有烘干和自干性等。絕緣漆的選擇應具有良好的介電性能，有較高的絕緣電阻和電氣強度;與電機電器使用環(huán)境相匹配的耐熱性能;良好的機械性能和耐磨性能;良好的導熱性和防潮性能;經(jīng)濟、可靠，來(lái)源廣泛等。

船舶防銹漆起泡是因為絕緣漆在烘烤時(shí)里面的揮發(fā)部分不能及時(shí)有效釋放而造成起泡。造成這樣的原因有：船舶防銹漆的濃度太高、烘烤的技術(shù)、是否抽真空等。漆的濃度高的烘烤可以采用階梯式烘烤技術(shù)，先用低溫烘烤半小時(shí)左右，再加溫烘烤，直至加溫到正常烘烤溫度至烘干。抽真空是指用專(zhuān)業(yè)的設備技術(shù)先將絕緣漆里面的空氣抽掉再含浸，以避免因空氣的存在產(chǎn)生氣泡。

1、醇酸油漆：該種油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。固體含量低、涂布率小、干的慢、一般干燥時(shí)間間隔在8-15小時(shí)，5度以下油漆不干。漆膜脆，溫差變化大時(shí)漆膜會(huì )裂紋。醇酸漆一般用于貨艙、甲板、艙蓋及生活區建筑等。該漆不能用于壓載水艙及淡水艙。2、氯化橡膠漆：漆膜厚度一般可達40-50微米，固體含量低、漆膜柔軟、有彈性及復原性，不受氣溫的影響。船用油漆的防銹性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥間隔4-6小時(shí)，在0度以下不影響干燥。

1.船用防銹底漆：船舶用防銹底漆傳統上按照使用區域不同分為艙內漆和外板漆。過(guò)去造船普遍采用氯化橡膠體系作為防銹底漆，而對于水線(xiàn)以下部位及壓載艙等腐蝕情況較為嚴重的區域，則普遍采用瀝青底漆作為防護。2.船體面漆：船體面漆分為水線(xiàn)漆、干舷漆、甲板漆和艙內面漆。3.淡水艙涂料：涂布水泥是傳統造船淡水艙的防護手段。采用水泥防護對水質(zhì)幾乎沒(méi)有任何影響，但水泥存在空隙多、易開(kāi)裂的缺點(diǎn)，對鋼板銹蝕的防護不盡人意?，F代造船則普遍采用淡水艙漆進(jìn)行淡水艙的涂裝。4.防污涂料為了防止船體海生物附著(zhù)對船體產(chǎn)生生物腐蝕和影響航速，船體水下部分普遍采用防污涂料抑制海生物發(fā)展。

1、具有良好的附著(zhù)力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能好。大連船舶防銹漆能在苛刻條件下使用，并具有長(cháng)效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。2、厚膜化，質(zhì)量好，價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標志。3、大連船舶防銹漆附著(zhù)力強：涂層與基體結合力強。4、船舶漆快捷方便，施工簡(jiǎn)便。